戛纳（四）初期碳交易市场设立为传统行业及绿色行业赋能我国碳交易市场继续发展壮大。

红毯产业链国产化水平是一个关键。多因素阻碍商业化进程据高盛预测，究竟在技术得到革命性突破的理想情况下，究竟人形机器人2025年至2035年销量复合年均增长率可达94%，2035年市场规模将达1540亿美元。

《华夏时报》记者就人形机器人的商业化情况采访了科大讯飞方面，有多意节对方未予置评。而在国外，长戛人形机器人同样是各行各业的大拿们看重的赛道，长戛如特斯拉已经展示了人形机器人Optimus的第二迭代版Gen2，英伟达不久前发布了人形机器人通用基础模型ProjectGR00T……然而，发展到今天，人形机器人如今仍然是一个悬浮的产品，而落地的关键点就在于商业化。该公司相关负责人对记者说，纳创随着近年来国内供应链产品水平逐渐提高和大批新晋公司的加入，纳创使得零部件出货量有所提升，成本一定会有下降空间，另外，我国各级政府近两年也在密集发布关于支持人形机器人产业的相关政策，并牵头建立人形机器人产业联盟，进一步提高供应链效率，相关成本还会继续下降。

特斯拉创始人兼首席执行官马斯克也预言，最全人形机器人这类产品的需求，未来将远超特斯拉汽车。迷惑高成本是现阶段阻碍人形机器人商业化的主要因素之一。

大模型还会让人形机器人的运动规划变得更加便捷，问题更进一步，大模型甚至能够直接处理传感器数据。

优必选也正在进行相关技术的开发和验证，大赏以期在未来量产版本的人形机器人上得到应用。《华夏时报》记者就人形机器人的商业化情况采访了科大讯飞方面，戛纳对方未予置评。

不过在二级市场，红毯人形机器人板块指数并未因这些消息发生特别大的波动，4月1日涨1.17%，4月2日跌3.05%。但真正让人形机器人走进工厂、究竟走进千家万户，究竟就意味着大规模商业化落地，以目前人形机器人的技术水平、法规和社会接受度来看，暂时还达不到这个目标。

在应用爆发之前，有多意节要降低成本就需要主动迭代技术，有多意节通过技术进步降低对定制化硬件的需求，提高国产替代的比率，依托中国的供应链优势加速降本的进程。人形机器人产业链庞大，长戛目前国内部分关键零部件还受制于人，与此同时一些零部件也的确实现了高度国产化。